Ремонт двигунів

Чим старше стає мотор, тим частіше він вимагає ремонту. А іноді звичайного ремонту буває мало, і тоді настає час складної і трудомісткої процедури - капітального ремонту двигуна. агрегати, в яких є несправності, а всі складові мотора.

Як зрозуміти, що двигуну потрібен капремонт

Є кілька ознак, за якими можна визначити необхідність капітального ремонту для двигуна:

• Знижена компресія, підвищена витрата олії, темно-сірий вихлоп.
• Знижений тиск масла, повторення звуків у кривошипно-шатунному механізмі.
• Сильний знос циліндро-поршневої групи або поздовжнього ходіння колінвала (це знос можна діагностувати тільки із застосуванням спеціального обладнання).

Зазвичай питання про капітальний ремонт двигуна виникає на 150-200 тис. км пробігу. Однак у кожного мотора є свої особливості, а у кожного автомобіля свої умови експлуатації, так що в кожному конкретному випадку цей показник може бути різним.

Найпоширеніші види ремонту двигунів:

• Заміна прокладок: кришки клапанів, картера, ГБЦ;
• Заміна ГРМ: ременя та роликів;
• Заміна паливного фільтра;
• Встановлення нових маслонасосу та бензонасосу;
• Розточування блоку циліндрів;
• Шліфування колінчастого валу;
• ремонт ГБЦ;
• Заміна сальників: переднього та заднього колінвала, впускних та випускних клапанів;
• Заміна розподільного валу або його ланцюга.
Якщо ми говоримо про те, що ремонт двигунів потрібен капітальний, цей складний процес складається з таких етапів:
• Діагностика на сучасному устаткуванні;
• Зняття двигуна. Зливаються всі рідини, від’єднуються тросики, патрубки, шланги, проводка, димарі, повітряний та масляний фільтри. Відкручують кріплення двигуна, у тому числі від КПП.
• Розбирання. На цьому етапі знімається все начіпне обладнання, ГБЦ, колінвал, піддон, поршні;
• Миття деталей. Кожна із знятих деталей має бути промита спеціальною рідиною, все необхідно вручну якісно очистити від нагару, масляних потік, сажі;
• Дефектування двигуна. Усі вимиті деталі за допомогою вимірювальних приладів досліджують, оглядають мікротріщини, подряпини, потертості. З цих висновків робить висновок у тому, які запасні частини необхідно замінити чи механічно обробити;
• Механічна обробка. Відбувається розточування блоку циліндрів, шліфування шийки колінвала, правлять фаски прилягання кожного клапана та ін.
• Складання. Після розточування виправлені та куплені деталі у зворотному порядку встановлюються у двигун, нові обов’язково змащують олією. Нові сальники та ущільнювачі є обов’язковими при складанні;
• Встановлення. Регулювання холостого ходу, упорскування;
• Обкатування. Після капремонту обов’язково потрібна обкатка – від цього залежатиме подальша експлуатація двигуна. Перші 2 тис. км. не можна перевантажувати силовий агрегат, рекомендована швидкість їзди для цієї відстані – не більше 80 км.

Досвідчені механіки СТО на Луговій допоможуть Вам вирішити всі питання, пов’язані з ремонтом чи заміною двигуна автомобіля.