ТО інші авто

Щоб ваш автомобіль приносив вам радість, він завжди повинен бути справним. Для цього потрібно проходити ТО (Технічне обслуговування). Основним завданням технічного обслуговування автомобіля є підтримання його у належному зовнішньому вигляді та технічно справному стані.

Основною відмінністю технічного обслуговування від ремонту є те, що воно є профілактичним заходом. Що ж до ремонту, він виконується у разі такої необхідності, тобто. коли явно позначилася якась несправність або поломка, що утрудняє або виключає можливість експлуатації автомобіля.

Технічне обслуговування включає наступні види робіт:

• контрольно-діагностичні – значну частину дефектів не можна виявити зовнішнім оглядом, навіть якщо автомобіль оглядає досвідчений водій. Виявити приховані хвороби систем двигуна можна тільки з використанням засобів діагностики на станції технічного обслуговування. Для цього застосовується сучасне діагностичне обладнання. За його допомогою за короткий час можна отримати повну інформацію про технічний стан різних вузлів автомобіля. Діагностика технічного стану автомобіля дозволяє своєчасно виявити серйозні дефекти у вузлах, механізмах та агрегатах без їх зняття та розбирання, вчасно усунути несправності та довести показники технічної характеристики до норми.
• кріпильні - це роботи, що усувають зазори між деталями, забезпечують таке взаємне розташування деталей, яке рекомендовано заводом-виробником. Під час експлуатації на деталі автомобіля впливають значні ударні навантаження, вібрації, відбувається руйнування різьблення, слабшає затягування гайок та гвинтів, кріплення агрегатів та вузлів. Все це призводить до зниження надійності з’єднання деталей, між деталями з’являються зазори, які сприяють виникненню та збільшенню ударних навантажень та руйнуванню деталей. Щоб запобігти вузлам від передчасного зносу і руйнування, кріплення деталей треба своєчасно відновлювати.
• регулювальні – це роботи, спрямовані на відновлення нормальної роботи деяких вузлів, механізмів, агрегатів, наприклад гальмівного чи рульового механізму. Регулювальні роботи зазвичай складають невелику частину загального обсягу технічного обслуговування автомобіля, але за важливістю займають чільне місце. Наприклад, не відрегульований розвал сходження погіршує стан ходової системи, збільшує знос шин.
• мастильні - до цих робіт ставиться своєчасна заміна олії в будь-яких типах двигунів чи то бензиновий чи дизельний, так і в КПП чи то механічна, чи автомат. Олія в цих вузлах щодня піддається негативному впливу з боку системи, плюс сезонні перепади температури впливають на якість і кількість мастильної рідини, що споживається.

Заміну масла у двигуні необхідно проводити один раз на 10-15 тисяч км/пробігу.

Заміну олії в МКПП слід виконувати через 40-60 тисяч км/пробігу.

Заміну олії в АКПП слід виконувати через 100-150 тисяч км/пробігу.

• заправні - до цих робіт належать дозаправка або заміна рідин. Стан різних елементів системи залежить від рідких матеріалів, які курсують системою.

У гальмівній системі використовується гальмівна рідина, якщо щільність її знизилася або зменшилася кількість, ефективність гальмування знижується, а то й зовсім автомобіль не гальмує. Перевірку, а в разі потреби заміну гальмівної рідини необхідно проводити через 40-60 тисяч км/пробігу.

Система охолодження призначена для охолодження деталей двигуна, що нагріваються внаслідок його роботи. На сучасних автомобілях система охолодження, крім основної функції, виконує низку інших функцій, зокрема:
• нагрівання повітря в системі опалення, вентиляції та кондиціювання;
• охолодження олії в системі мастила;
• охолодження відпрацьованих газів у системі рециркуляції відпрацьованих газів;
• охолодження повітря у системі турбонаддува;
• охолодження робочої рідини в автоматичній коробці.

Перевірку, а по необхідності заміну рідини, що охолоджує, необхідно проводити через 40-60 тисяч км/пробігу. При цьому система має бути герметичною.
Так само важливою системою в автомобілі є система кондиціювання. Дана система здатна регулювати температуру та вологість повітря у замкнутому просторі. Основне призначення системи кондиціонування повітря сучасного автомобіля полягає у покращенні умов роботи водія та підвищенні рівня комфортності для пасажирів за будь-яких погодних умов та умов водіння. За цим діагностикою і до заправлення фреоном кондиціонера слід проводити 1 раз на рік.
• електротехнічні – роботи пов’язані з підтримкою у робочому стані систем та приладів електрообладнання автомобіля. Жоден автомобіль не може обійтися без електричної системи, оскільки вона виробляє електрику, яка використовується всіма системами автомобіля. Несправність або найменша поломка порушує роботу автомобіля і створює безліч незручностей при його експлуатації. Найпоширенішою несправністю системи є влучення вологи, особливо це буває в осінньо-зимовий період. Тому дуже важливо своєчасно проводити обслуговування електроустаткування автомобіля.

Не варто забувати і про те, що перед кожною поїздкою автомобілем водій повинен зробити візуальне технічне обслуговування (огляд). Тобто водій має перевірити:
• Тиск у колесах;
• Роботу освітлювальних приладів та покажчиків поворотів;
• Роботу Клаксон;
• Рівень олії в двигуні;
• Рівень охолоджувальної рідини;
• Рівень гальмівної рідини;
• Рівень рідини гідропідсилювача керма (за наявності);
• Рівень омивальної рідини.

Все це необхідно для того, щоб підтримувати автомобіль у нормальному робочому стані та забезпечити безпеку вашої поїздки, особливо якщо дальня подорож.

Крім перерахованих, під час проведення технічного обслуговування сучасного автомобіля можуть виконуватися й інші види робіт — залежно від марки машини, її стану та інших специфічних чинників. Зазначимо, що при технічному обслуговуванні не обов’язково виконуються всі перераховані види робіт — все визначається поточною необхідністю, умовами експлуатації та рекомендаціями заводу-виробника.